马来西亚还在继续请巫师作法。。。。

907368053 · 发表于 2014-3-13 17:45:54

花哥发表于 2014-3-13 17:42
迷信，

或许吧

renzheren · 发表于 2014-3-13 17:46:21

还找不到就真的穿越了

花哥 · 发表于 2014-3-13 17:47:41

907368053 发表于 2014-3-13 17:45
或许吧

说好的2012然后呢，，现在又2025然后2025后又说什么呢

907368053 · 发表于 2014-3-13 17:48:31

花哥发表于 2014-3-13 17:47
说好的2012然后呢，，现在又2025然后2025后又说什么呢

是有点假...

shalengi · 发表于 2014-3-13 17:50:08

绝壁没救了

海绵 · 发表于 2014-3-13 17:54:34

有效果吗？

smoke · 发表于 2014-3-13 18:01:35

脑残了~

李白白 · 发表于 2014-3-13 18:09:34

简直笑尿

smokes · 发表于 2014-3-13 18:16:25

给力发表于 2014-3-13 17:36
应该是马拉西亚军方击落的

是吗？好厉害的样子

smokes · 发表于 2014-3-13 18:19:01

马来西亚空军司令罗扎利·达乌德12日说，马来西亚军用雷达8日凌晨曾监测到不明物体的信号，信号从军用雷达上消失的时间是2时15分，显示方位在马来西亚槟榔屿西北部约200英里(约合320公里)，而失联客机在1时30分从民用雷达上消失。一位国内民航飞行员分析称，失联航班偏离航线这么大距离且飞行了1个多小时可能性不大。

　　据他介绍，如果机组决定改变航线，必须与管制申请汇报。一般改变航向的原因主要是飞机故障、恶劣天气。遇到这些情况，机组都会主动向管制汇报并申请改向或者就近备降。“如果没有任何通话记录证明机组曾经申请改向，越南胡志明管制区也没有下达指令，那么有理由怀疑飞机遭遇了比劫持更特殊的情况。”

　　该飞行员分析称，劫持也是机组受迫改变航向的因素之一，但机组有时间通过机上的通讯设备等向管制表明飞机被劫持。而该事件目前还没有充分的信息说明曾经有过被劫持的信号。

　　“剩下的就要考虑是不是飞行员自主调整了航向。”他说，民航史上确实有过飞行员“劫持”飞机的事件。

　　“机组人员应该知道如何关闭与地面联系的任何系统，但飞机逃不过军方雷达。”他表示，疑似失联区域雷达覆盖很广，根据目前马方透露的消息，“很难解释飞机如何能在雷达密布的区域消失得无影无踪。”

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