不可理喻的交通事故: 驻港部队774导弹艇被撞成两截

青青子衿。 · 发表于 2016-3-26 09:49:24

海军是个威力强大的战略军种，同时也是个危险的职业，各国海军在和平时期都发生过大量的舰艇安全事故。中国海军也不例外，甚至在十年前发生过大型导弹被货轮撞沉的事故。2006年6月22日，我驻港部队的海军774号“廉江”导弹护卫艇，在演习后驶入珠江口，艇前1/3处与香港货轮相撞，导致导弹艇迅速下沉。由于相撞处正好是水兵仓，在仓里睡觉的13名水兵没来的及逃生，随艇一起沉没！

774导弹护卫艇和其他几艘艇，参加部队演习后，774艇奉命返厂检修，导弹艇支队副队长跟艇，全艇27人。晚上凌晨3点左右，驶到珠江口，副队长睡觉去了，艇长值班，搜索雷达没有开机，珠江口光线不好，了望兵发现前方有一艘大型货轮，事后查明是排水量18000吨的香港货轮“太平洋冒险家”号。瞭望兵自认为无碍通行，也无相撞可能，没有及时向艇长报告，等导弹艇行驶距离货轮很近时才向艇长报告。艇长没有马上下达避让命令，而是自己跑到海图室看本艇现在位置，耽误了宝贵时间，等回来下达命令时，又要求右满舵，从货轮的前方超过去。结果导致艇前1/3处跟货轮相撞。从而导致导弹艇迅速下沉。相撞处正好是水兵仓，在仓里睡觉的13名水兵没来的及逃生，随艇一起沉没了！774号艇被打捞上来以后，发现船头严重损毁，于是船厂把整个导弹艇的头部切掉，重新生产了一个船头并拼接上，艇上一门原装进口的俄罗斯制造AK76式76毫米舰炮也有损毁，被替换为国产双联37毫米舰炮。该艇于2009年修复完毕，重新入役。

在80年代初, 基于香港已确定会回归，组建中国人民解放军驻港部队是中国政府为香港回归所做的重要准备工作之一，驻港部队是一支多军兵种联合部队，需要派驻舰艇。海军开始寻找适合进驻香港的舰只。参观过英国当时驻港的孔雀级巡逻艇后, 海军认为未来的驻港舰艇也应是同级的, 所以开始从自己的海军中寻找适合的舰型。但当时由于正值大裁军, 加上受到文革的影响, 海军舰艇普遍都设计老旧, 被海军认为不适合在香港服役，于是着手研制新的舰艇。也就是本文的０３７ＩＩ型导弹艇。红箭级（037II型）导弹护卫艇排水量：542吨主尺度：长65.4米，宽8.4米，吃水2.4米动力：3台柴油机，15000马力航速：33.6节续航力：1800海里/18节编制：47人导弹：三联装YJ-8A舰舰导弹2座火炮：37毫米两联全自动舰炮一座，30毫米自动舰炮2座现有6艘：770 阳江号 771 顺德号 772 南海号 773 番禺号 774 廉江号 775新会号。广州黄埔造船厂于1987年12月开始建造，1991年8月20日首艇正式服役，该舰共建成6艘，目前全部配属驻香港部队。首批共建造６艘，（舷号、舰名分别为770 阳江、771 顺德、772南海、773 番禺），全部服役于驻香港特混舰艇大队。廉江艇在1999年初下水试航，首任艇长尹洪生，首任教导员王斌林，第二任艇长艇长凌青坡，教导员卢祖江（03年）。原海军司令员石云生上将曾率领十多名将军登上战艇视察。廉江艇服役期间，打破常规，数出公海，开展应急机动作战训练。从渤海到黄海，从黄海到南沙海域，总航程60000多海里，一次次将崭新的航迹留在了陌生海域，一步步向未来海战场逼近。廉江艇出色完成10多次重大演习和20多次战备任务，创下了海军小型舰艇续航时间最长、执行任务最多、作战半径最大、海上机动生存天数最多的新纪录。现在该型导弹艇已经被新一代０５６级轻型护卫舰所取代。

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06年撞的，九十年代造的船怎么又跟文革扯上了

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