世界上最小的战斗机：好像鸡蛋在天上飞

青青子衿。

前言 铁血军事你知道吗，世界上最小的战斗机只有一辆甲壳虫那么大，可以挂在其他飞机下面，在空中随收随放。关注“铁血军事”微信公众号，每天都有好内容！

XF-85“恶鬼”战斗机是美国陆航在二战后提出的一种寄生战斗机，它由麦克唐纳公司负责研制，最初的型号定为XP-85，绰号“恶鬼”。

它一般由hongzhaji携带，需要护卫的时候，hongzhaji就把它投放出去。为了能够被hongzhaji携带，它的体积做得很小，大小跟一辆甲壳虫轿车差不多。是世界上最小的战斗机。

所谓“寄生机”是指用大型航空器搭载小型飞机，以弥补后者航程不足或执行特定任务的做法，也称为“子母机”。

（小巧的恶鬼，注意其驾驶舱和整个飞机的大小比例）

受hongzhaji内部空间的限制，XP-85的设计方案尽可能压缩了飞机的“三围”，其滚圆的外形看上去就像一颗长着翅膀的鸡蛋。除了机体袖珍，带有36度后掠角的主翼还可向上折起，尾翼部分也被设计成多片X形布局，便于收入狭小的弹舱内。

既然是由hongzhaji带上天，这种飞机自然无需传统的起落架，而是在座舱前面安装一个可收入机身的挂钩杆供吊放和回收用。当然为了保险起见，机身下还设有可收放的钢制滑橇用于意外情况下的紧急着陆，对主翼翼尖也采取了相应的保护措施。

（结构复杂的吊架装置包括固定机身的夹子）

根据作战要求，每架hongzhaji的最后一个弹舱内将装入一架护航子机共同执行远程honzha任务，当中途遭遇敌方战斗机拦截时，即可打开弹舱伸出特制的吊架，从空中释放护航机应战。

消除敌机威胁后，护航机再从hongzhaji后下方慢慢接近机腹，用机头的挂钩扣上回收吊架，然后再被提升到弹舱内，补充油料弹药重新待命。必要时甚至可以让部分hongzhaji腾出所有弹舱，一次装下3架子机以加强护航力量。

（XP-85的座舱布局）

到1948年，已经从陆军中独立出来的美国空军按照新制定的命名规则把“恶鬼”的型号改成XF-85（以战斗机的代号“F”取代原驱逐机的“P”）。

（地面吊装试验在特设的大坑中进行）

（与hongzhaji比较，“恶鬼”显得小巧玲珑）

（与载机对接要冒很大风险）

（EB-29B携带XF-85进行投放和回收试验）

“恶鬼”的7次试飞只有3次勉强成功，这让原先对“恶鬼”寄予厚望的麦克唐纳公司深感沮丧。连经验丰富的试飞员也无法确保对接回收的可靠性，可见这样的“高空穿针”对一般的飞行员来说简直就是“不可能完成的任务”。

虽然 XF-85 在单独飞行时操纵性能表现不错，但单薄短小的体形不仅限制了驾驶者的身材，更令其实战价值大打折扣。如果说火力偏弱、滞空时间短是“恶鬼”的软肋，那么过于复杂的操作程序就属于致命的硬伤了。在实际作战中，从飞行员就位、由载机投放、机翼展开到发动机点火等一系列动作能否赶在敌机接近前及时完成已颇令人怀疑，而对接回收的风险如此之大，恐怕只能把 XF-85 列为一次性使用的消耗品了。

（从侧后看 XF-85）

虽说XF-85原计划将主要与B-36hongzhaji搭档，但还没等到机会就赶上美国国会大幅削减预算，军方只好在1949年10月24日决定砍掉这个已花费320万美元却毫无希望的项目。

两架原型机的累计飞行时间还不到140分钟就惨遭“下岗”，其中46-523号机被安置到俄亥俄州代顿的空军博物馆，46-524号机则归内布拉斯加州奥马哈的战略空军司令部博物馆所有，此外就是在爱德华兹空军基地中如今还保留着当时用于地面吊装试验的大坑遗迹。

（“恶鬼”只能作为展品度过余生）

先天不足的“恶鬼”只能在博物馆里找到栖身之所，战斗机自身的航程和作战能力已今非昔比，“寄生机”逐渐失去用武之地。如今我们看到的用大型运输机背运航天飞机，或是把小型航天器带上高空发射，也算是这一概念的一种延续吧。

XF-85技术参数

翼展：6.43 米

机长：4.53 米

机高：3.35 米

重量：空重 1,807 千克 最大 2,540 千克

最高速度：922 千米/小时（高度 12,200 米）

爬升率：3,810 米/分钟

滞空时间：32 分钟

实用升限: 14,691 米

原文刊载于《航空知识》2007年第5期，内容有删节。

钱爸爸

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青青子衿。

钱爸爸 发表于 2016-5-18 17:39
666随便回复

再这么回复就扣分处理谢谢