昨日，深圳首批拍卖公车在西丽老车管所展示，不少市民前来察看车况。南都记者 王子荣 摄
昨日是深圳首批100辆公车拍卖报名首日，上午200多市民前往西丽老车管所实地看车。然而车况让市民大失所望，拍卖公车多为老车、旧车、低档车，“看不懂政府意思，是不是只卖旧车，新车、豪华车去哪了？”
近百人报名登记
昨日上午，位于西丽街道龙井路98号深圳市公安局交通警察支队车辆管理所驾驶员训练考核场（老车管所）公车拍卖展示场9点半开放后，很快就有大量市民赶来看车，展示场外停放了大量私家车。
截至上午11点多，登记看车的人数超过200多名。据工作人员称，上午报名人员有近百名，多数竞买者是个人，极少有单位参与竞买。市民中不少交款一万两万元，有的交了四五万元，最多的一名竞买者交了15万元的竞买保证金，这意味着他将获得15次竞买机会。
在车辆展示现场，所有拍卖车辆分成数行一字排开，每辆车的前挡风玻璃上贴着车辆的详细信息，包括行驶里程，初次登记时间等。经现场工作人员允许，市民可以随意打开车辆车盖查看内部状况，也可以进入车内体验一下，但是不得试驾。
现场不少市民一早从宝安、福田等地方赶来，拿着纸笔记录车型、车牌号，并拍照。南都记者采访的绝大多数看车者都是冲着轿车或者SU V来的，不过选择并不多。根据统计，此次拍卖公车中，一共只有轿车10辆，小型轿车10辆，以及小型越野客车3辆。来自宝安的王先生想买一辆SU V，一上午逛下来，觉得只有一辆本田奥德赛还符合他的意向。
拍卖车辆又老又旧
“没什么好车，状况也都不太好”，来自福田的周先生想买一辆小轿车代步，但是逛了一圈后只有一辆符合他的预期。周先生看中的是一辆广州丰田的小轿车，初次上牌为2007年，是为数不多的行驶里程在10万公里以下小轿车。在一堆旧车中，这辆轿车显得非常新，表面黑漆非常完整光滑，整车保养状况也不错，吸引了大量看车市民。
周先生称，这批拍卖车辆都不太好，还有1994、1997年的车，有些车保养得稍微好点，有些车保养得就很差。
虽然看车和报名人数似乎不少，但是多数看车市民与周先生一样，认为这批拍卖车辆整体档次低，车况也不好，报名的目标主要都是几辆还过得去的车。
“有些车根本不会有人买，就是留在政府部门也不会有人开”，家住南山区的林先生想买一辆高档车，原价在30万元到40万元之间的，但是却一辆也没有发现，至于唯一的“豪车”奥迪，“又老排量又小”。“我看不懂政府什么意思，政府是不是没有好车、豪车，还是想卖旧车，换新车？”林先生有些疑问。而周先生则认为“政府肯定有好车”，期待后续的拍卖。
两辆桑塔纳2000就是市民口中“不会有人买”的车辆，它们初次登记均为1997年，不过行驶里程却比很多后登记的车辆都少，一辆12.9万公里，一辆只有2.9万公里，显然这两辆车放在政府部门，也没多少人愿意开。现场这两辆车的车况惨不忍睹，里面锈迹斑斑。
车辆展示现场颇为壮观的是一字排开尼桑皮卡，共有47辆，占到了拍卖车辆总数的近一半。皮卡排量均为2 .388L，多于2003年、2006年和2007年完成初次登记，行驶里程多在10万左右。不过虽然壮观，却没有人去关心这些车辆。
调查
深圳政府近年采购不少新车
深圳市直机关公务用车中有没有好车、新车？市民印象中认为，政府好车豪车不少，档次不低，但都缺乏数字支撑。深圳市财政委员会主办的政府采购网上，采购公告透露了深圳市政府2011年以来的公车采购情况。
最新的采购公告是2014年3月份，采购比亚迪纯电动车一部。
2013年，深圳市政府先后采购了江铃小型货车5辆，帕萨特轿车1辆，别克旅行面包车1辆，别克（SG M 6529ATA）1台，厦门金旅客车2辆，宇通牌大巴车2辆。
2012年，深圳市政府采购了商务旅行车1台，丰田凯美瑞2台，郑州日产“御轩”商务车6台，上海大众2011款途安1.4T的7座自动智臻版旅行面包车2台，江铃全顺JX 6477—M 12座面包车2部，另外还包括数批工程车。
2011年，深圳除针对大运会采购了很多反恐侦察车、指挥车等外，还采购了奥迪A 6L2.8豪华版轿车2台，江铃凯锐宽卡排半加长厢豪华型（JX5046XXYXPGA 2）3台，江铃凯锐窄卡排半加长厢豪华型（B43XXYXPGB2）3台。
追问
新车、豪车咋没被拍卖？
深圳市公车改革动作轰轰烈烈，但是改出来的首批拍卖车辆却只有100辆，货车还占了一半，而且整体车况、档次、质量都让市民疑惑，难道以后的拍卖车辆都是这些货色？深圳市直机关公务车辆一共有多少，整体车况如何？
据《深圳市本级2014年部门预算（草案）》（以下简称预算草案）估算，93家市本级行政事业单位的各类公务用车数量约为9500多辆。公务用车运行维护费平均为4 .095万元/车。
涉及这9500多辆车辆的公车改革，首批却只有100辆供拍卖，还多是些“老弱病残”，以及留在政府也没人开的闲置车辆，像是淘汰“落后产能”。好车、新车、豪车为何没有被拍卖，还是将出现在后续拍卖中？
南都记者昨日就此发函深圳市财政委员会，财委表示相关科室正在处理与公车拍卖的相关事宜，暂时不能提供回应。深圳市机关事务管理局车辆管理处也表示，暂不能提供目前保有车辆的数字和整体状况。
二手车评估商：
平均估价5 .3万部分车无价值
“好多车没有任何价值”，深圳远望二手机动车市场评估师表示，“一些车根本不会有人买”。
根据远望二手机动车市场估价，超过10万元的一共只有7辆。最贵的车是一辆丰田柯斯达中巴，估价16万元，初次登记时间为2011年，行驶里程3万多公里。其次有一辆小型普通客车和一辆小型越野客车，均是本田思威牌，估价11 .5万。另有3辆本田奥德赛，一辆别克小型普通客车，均估价11万左右。
在轿车和小轿车类别中，估价最高的也只有6.5万元，分别是一辆丰田和数辆本田雅阁，最老的3辆车获得0.5万元的估价。所有拍卖车辆中唯一的豪车品牌奥迪A6，获得评估价3.5万元，这辆车于2001年初次登记，行驶里程超36万公里。所有获评估车辆的平均价格为5.3万，超过一半的车辆估价在5万以下。
极品公车
最“烂”豪车
奥迪A 6
排量：1.8L
年限：13年
行驶里程：36万公里
评估价：3 .5万元
“都36万多公里了，还是老款”，作为拍卖车辆中唯一的豪华品牌，奥迪A 6遭到了集体“鄙视”。市民均认为，该车车龄太老，每年跑了3万多公里，还经过一次大修，实在不值得入手。
最“老”豪车
凌志
排量：4 .0L
年限：20年
行驶里程：29万公里
评估价：0 .5万元
深圳远望二手车市场评估人员认为这辆凌志基本已经报废了，没有什么价值，应该不会有人竞买。“居然还有1994年的车”，在现场看车的周先生表示，这车也太老太旧了。
最“浪费”公车
桑塔纳2000
排量：1.8L
年限：17年
行驶里程：2 .9万公里
评估价：0 .5万元
一辆上海桑塔纳2000初次登记均为1997年，行驶里程2.9万公里，17年间平均每年里程不足1800公里，显然这车放在政府部门，没多少人愿开，一直是个摆设。这辆车车况惨不忍睹，引擎盖打开后，里面锈迹斑斑。
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